NOUS REPARONS CELA, VOIR MÊME PLUS:

NOUS GARDONS JALOUSEMENT NOS MODES DE REPARATION SECRETS,
mais il faut savoir que ce système très élaboré nous permet d'aller très loin dans le "sauvetage" de vos roues!

Les plus spectaculairement abîmées n'étant pas forcément les plus difficiles à réparer et inversement.

Comme pour les cadres de moto, les techniques de la chaudronnerie traditionnelle à CHAUD ou exceptionnellement à froid somt employées suivant les chocs.

Une roue fêlée ou rapée sera réparée par rechargement de matière en utilisant la soudure sous argon.

A votre demande ou non, tous les bords extérieurs de jantes sont rechargés par soudure et remis en forme par meulage, ponçage, et sont rendues prêtes à peindre ou à polir.

Les roues de MOTO sont dévoilées dans la tolérance de 5/10èmes de millimètre pour le voile et le saut.
Cette tolérance est d'1 millimètre pour les roues de VOITURES.

Ces côtes de tolérances sont les données maximales fournies par les constructeurs.

NOUS NOUS ENGAGEONS :

Chaque roue une fois terminée reçoit l'estampille RC3D.
Les chiffres frappés de part et d'autre indiquent le Voile et le Saut après réparation.

Nous signons ainsi, la transparence et la traçabilité de notre travail.

Nous sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

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