à FROID ~ à CHAUD
Conséquences sur les Matériaux:
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A FROID :

Tordez un fil de fer ou d'alu plusieurs fois .........
rapidement vous cassez la fibre du métal .......
et vous riquez de vous retrouvez avec un morceau dans chaque main !

A FROID :

Essayez de redresser la partie pliée..................
Vous obtiendrez un
contre-coude en amont et en aval du cintre !

A CHAUD :

Cadres Moto en Acier
Les tubes utilisés le plus couramment par les constructeurs sont du type "Roulé-Soudé" en acier doux d'une résistance de 33 kg.
Vous pouvez les chauffer autant de fois que vous le voulez, ils ne perdront pas leurs propriétés mécaniques.
Il y a évidemment des températures à ne pas dépasser.
Il faut rappeler qu'à la construction, les cadres sont soudés, et là le métal est fondu pour assemblage.

NOS CHAUFFES SONT LOIN D'ATTEINDRE CES TEMPERATURES !

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Cadres Moto en Aluminium
Pour l'Aluminium c'est autre chose.......

MAIS LA, SECRET PROFESSIONNEL OBLIGE !

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